Доставка грузов из Китая в Екатеринбург у Tradest идет под ключ: забираем товар у фабрики, везем самолетом, автомобилем, железной дорогой или морем с ЖД-плечом, оформляем декларацию в ФТС и довозим партию до вашего склада. Все – по одному договору транспортной экспедиции, с закрывающими документами и НДС к вычету. Берем партии стоимостью от 500 000 ₽ для компаний и ИП.
Ориентиры по тарифной сетке Tradest: авиа – 3-7 дней и от $3,6 за кг при партии тяжелее 70 кг, 40-футовый контейнер прямым поездом – $9 000 и 25-30 дней. Обе ставки – до Москвы; если груз идет через Москву, довоз до Екатеринбурга добавляет 5-10 дней и считается отдельной строкой. Tradest работает с 2012 года, офисы – в Москве, Пекине и Гуанчжоу.
Грузоперевозки из Китая в Екатеринбург идут четырьмя способами, и выбирают их по двум параметрам: весу партии и дате, к которой товар нужен на складе. Чем срочнее груз, тем дороже килограмм; чем крупнее партия, тем выгоднее железная дорога и контейнер.
|
Самолетом |
Автомобилем |
Кораблем |
Поездом |
|
3-5 дней в воздухе |
18-28 дней |
40-50 дней |
25-35 дней |
|
Авиаперевозки из Китая подходят для срочных, дорогих и хрупких товаров: электроники, запчастей, образцов. Берем от 10 кг, но выгодный порог – 70 кг: легче него ставка $5,5-7,8 за кг, тяжелее – $3,6-4,3. Прямые грузовые рейсы из Гуанчжоу, Шанхая, Шэньчжэня и Пекина прилетают в Москву. Батарейки, жидкости и аэрозоли самолетом не летят. |
Автомобильная доставка – еврофура через Забайкальск: 18-28 дней до Москвы и $14 500 за машину из Шанхая или Нинбо. Небольшие партии едут сборной автоотправкой – от 20 кг, от $0,8 за кг. Под скоропортящийся груз берем рефрижератор, под жидкости и сыпучие грузы – цистерну или хоппер. |
Самая дешевая схема в пересчете на килограмм. Контейнер из Циндао, Шанхая или Нинбо идет морем до Владивостока или Находки, дальше – на платформе по железной дороге. 40-футовый контейнер до станции Москва стоит $8 300, 20-футовый – $5 100, срок 35-40 дней. Подходит, если закупку спланировали заранее. |
Прямой контейнерный поезд – середина и по цене, и по сроку: 25-30 дней транзита, $9 000 за 40-футовый контейнер из Циндао, Шанхая или Нинбо и $9 400 из Гуанчжоу или Шэньчжэня. Так возят оборудование, стройматериалы, мебель, автозапчасти. |
Ставки в этом блоке – до Москвы по тарифной сетке Tradest. Сроки ориентировочные: они зависят от ситуации на границе, погоды и сезона. Как груз попадает в Екатеринбург и сколько добавляет довоз – в следующем разделе.
Доставка груза из Китая в Екатеринбург зависит от маршрута, а маршрут – от способа: он влияет на срок сильнее, чем расстояние на карте.
Екатеринбург стоит на Транссибе, поэтому поезд из Китая через погранпереход Маньчжурия – Забайкальск проходит город раньше, чем Москву. Через Забайкальск идет 60-70 % железнодорожного грузооборота между странами, и в пик очередь на перестановку вагонов добавляет несколько суток. Второй сухопутный коридор – Алашанькоу – Достык через Казахстан: у него короче плечо до Урала, и он удобен для отправок из западного и центрального Китая, в том числе из Урумчи.
Авиа идет прямыми рейсами в Москву: там партию растамаживают и отправляют на Урал автотранспортом или внутренним рейсом. Морской контейнер приходит во Владивосток или Находку и дальше едет по железной дороге. Груз может идти в Екатеринбург напрямую или через Москву – выбираем маршрут, который дешевле в момент отправки, и фиксируем его в расчете и в договоре до отгрузки. Через Москву довоз до Екатеринбурга занимает 5-10 дней. Своего склада в Екатеринбурге у Tradest нет: по умолчанию довозим груз до вашего склада, а если удобнее забрать партию самим – обойдемся без довоза.
Забираем товар с фабрик в Гуанчжоу, Иу, Шанхае, Шэньчжэне, Нинбо, Циндао, Пекине, Тяньцзине, Ханчжоу, Чэнду, Урумчи и других промышленных городах. Офисы Tradest в Пекине и Гуанчжоу закрывают север и юг страны: сотрудник выезжает на производство и проверяет партию до отгрузки. Город отправки влияет на ставку: прямым поездом из Гуанчжоу контейнер стоит $9 400 против $9 000 из Циндао, а из Урумчи груз уйдет только поездом или автомобилем – моря там нет.
Стоимость доставки из Китая в Екатеринбург складывается из ставки и довоза от точки из последней строки до вашего склада. Довоз от Москвы занимает 5-10 дней, его цену считаем отдельной строкой в коммерческом предложении – под ваш груз и маршрут. Если в момент отправки дешевле везти напрямую, ставку считаем сразу до Екатеринбурга.
В ставку входят прием груза на складе в Китае, сверка партии со спецификацией, маркировка, фрахт до точки из таблицы, страхование и подготовка декларации. Сверху считаются: забор товара с фабрики до порта, если вы работаете не по EXW; довоз до склада в Екатеринбурге; ввозная пошлина и НДС 22 % – это платежи в бюджет, а не тариф перевозчика; сертификация и маркировка «Честный знак», если они нужны вашему товару.
Перевозчик берет к оплате больший из двух весов – фактический или объемный. Объемный считается по одной формуле:
Коэффициент 6000 – для авиа, поэтому кубометр там «весит» 167 кг. Партия в 69 кг обойдется дороже, чем в 71 кг: первая идет по ставке для мелких отправок и стоит от $379, вторая проходит порог 70 кг и стоит от $255.
Одной ставки «до любого города России» не бывает. $8 300 через Владивосток – это до станции Москва, $9 000 прямым поездом – тоже до Москвы. Когда сравниваете предложения перевозчиков, первым делом спрашивайте не цифру, а где она заканчивается: на станции в Москве, на станции в Екатеринбурге или у ворот вашего склада.
Калькулятор дает ориентир до Москвы по вашим габаритам. Точную стоимость до склада в Екатеринбурге считаем по инвойсу и упаковочному листу. Сроки в калькуляторе тоже до Москвы: если груз идет через Москву, на довоз до Екатеринбурга добавьте 5-10 дней.
Сборный груз – это партия, которая едет в общем контейнере или фуре вместе с товарами других импортеров: вы платите за свой вес и объем, а не за весь транспорт. Так выгодно везти небольшие грузы из Китая в Екатеринбург, ради которых нет смысла выкупать контейнер или заказывать отдельную машину.
Tradest собирает товар от нескольких поставщиков на своем складе в Китае, проверяет по спецификации, при необходимости переупаковывает и отправляет одной партией. Минимальный вес зависит от способа: авиа – от 10 кг, авто – от 20 кг, железная дорога – от 300 кг. У сборной отправки есть срок, которого нет у контейнера: партия на поезд набирается 10-14 дней, и это время прибавляется к транзиту.
Мелкие грузы из Китая возим, если товар в партии стоит от 500 000 ₽: при меньшей сумме таможенное оформление и доставка съедают выгоду от прямой закупки. Когда объем подходит к полной загрузке, выгоднее целый контейнер: $9 000 за 40HQ прямым поездом при полной загрузке выходят около $0,35-0,45 за килограмм – вдвое дешевле сборной ставки.
Подробнее о тарифах и сроках – на странице доставки сборных грузов из Китая.
Доставку товаров из Китая в Екатеринбург заказывают для оптовых и производственных партий:
Не возим ни по какой схеме оружие, взрывчатые вещества и пищевые добавки без разрешений.
Доставка из Китая под ключ – это один договор на все, что происходит с товаром между воротами фабрики и вашим складом:
Не путать: выкуп товара и доставка – разные услуги, выкуп считается отдельно от фрахта. Подробнее – на странице выкупа товаров в Китае
Грузоперевозка из Китая проходит восемь шагов: первые четыре – до отгрузки, остальные – физический путь партии от фабрики до склада.
Статус груза по контрольным точкам сообщает персональный менеджер. С китайского склада по запросу присылаем фото и видео – пока брак или пересорт еще можно вернуть фабрике.
Таможенное оформление грузов из Китая проходит через ФТС по коду ТН ВЭД: без декларации коммерческий груз не выпустят и не повезут дальше. Процедуру регулируют Таможенный кодекс ЕАЭС (ТК ЕАЭС) и 289-ФЗ, ставки пошлин задает Единый таможенный тариф ЕАЭС.
Место подачи декларации не привязано к городу получателя: ее регистрируют практически на любом центре электронного декларирования. В Екатеринбурге работает Уральская электронная таможня, ее Уральский ЦЭД находится на улице Московской, 11. Где выгоднее оформить вашу партию – на Урале, в Москве или ближе к границе, – решаем на этапе расчета.
При ввозе платят пошлину, НДС 22 % и таможенный сбор: с 2026 года он составляет 1 231 ₽ при таможенной стоимости до 200 000 ₽ и 2 462 ₽ на следующей ступени. Платежи считаются от таможенной стоимости, а не от цены инвойса, поэтому сумму показываем в коммерческом предложении до отправки. Оформление одной декларации у Tradest стоит 16 000 ₽.
Главный риск на таможне – корректировка таможенной стоимости (КТС): если цена в инвойсе ниже профиля риска ФТС, таможня доначислит платежи по своей оценке. Подтверждающие документы готовим заранее. Для оформления нужны:
«Растаможить груз можно только в городе получателя» – миф. Декларацию подают там, где быстрее и дешевле для конкретной партии, а в Екатеринбург может приехать уже выпущенный товар.
Не путать: доставка и таможенное оформление – разные этапы с разной ценой. Подробнее – на странице таможенного оформления грузов.
Карго из Китая в Екатеринбург дешевле на входе, но закрывающих документов по такой партии нет. Груз ввозит перевозчик по своим документам, а вы получаете товар без декларации на свою компанию: НДС к вычету не принять, расходы в базу по прибыли не включить, а при досмотре товар изымают у получателя.
Белая доставка оформляется с декларацией на товары: пошлина и НДС 22 % уплачены, НДС принимается к вычету, товар можно продавать на маркетплейсах и отражать в учете. Для компании на общей системе налогообложения 22 % возвращаются, и на дистанции белая схема выходит дешевле карго. Tradest работает только по белой схеме.
Доставка под ключ выгодна не всегда. Если ваш случай есть ниже, честно предложим другой вариант.
Меньшие закупки не берем: таможенное оформление и доставка съедят выгоду от прямой закупки. Такую партию дешевле купить у российского оптовика.
Работаем только с юрлицами и ИП. Товары для личного пользования проще заказать на маркетплейсе.
Карго без декларации не возим. Все поставки идут в белую: с пошлиной, НДС и закрывающими документами.
Авиа идет до Москвы 3-7 дней, еще 5-10 дней занимает довоз до Екатеринбурга. Вместе с забором у фабрики и растаможкой полный цикл выходит больше недели.
Батарейки, жидкости и аэрозоли авиа не берут. Остается наземное плечо, и срок вырастает с 3-7 дней до 15-30.
 |
 |
 |
 |
|
Страхуем груз на стоимость инвойса – полис покрывает весь маршрут |
Проверяем фабрику и партию на месте – офисы в Пекине и Гуанчжоу |
Фиксируем стоимость в договоре до отгрузки, все расходы – отдельными строками |
Отвечаем за груз от ворот фабрики до вашего склада по одному договору |
Tradest – логистическая компания, которая организует грузоперевозки из Китая с 2012 года, за это время – больше 1 000 поставок. Таможенным оформлением руководит бывший сотрудник ФТС, поэтому код ТН ВЭД подбираем до отгрузки, а не когда контейнер уже стоит на складе временного хранения. Среди клиентов – Ростех, Лукойл-Инжиниринг, сеть Kanzler и завод «Хроматэк».
Руководитель компании. Является президентом EO Russia, выступает как эксперт в бизнес-сообществах Москвы, имеет 2 высших образования. В свободное время занимается альпинизмом, играет в большой теннис и катается на лыжах
Основатель компании
Tradest
Благодаря полученному опыту работы в ФТС, а затем таможенным представителем, изучил сферу ВЭД и таможенного оформления со всех сторон. Принимал участие в развитии инфраструктуры Особой экономической зоны промышленно-производственного типа «Алабуга»
Руководитель отдела таможенного оформления
Связаться
Руководитель отдела продаж Tradest. Управляю командами и ключевыми клиентами в сфере международной логистики. Опыт запуска филиалов "с нуля" и решения сложных задач в перевозках по всему миру. Нацелен на результат.
Руководитель отдела продаж
Связаться
Занимается грузоперевозками из Китая уже 7 лет. Неофициально коллеги всегда называют укротительницей китайских экспедиторов: может быстро договориться с партнерами о чем угодно.
Руководитель отдела логистики
Связаться
Уже 8 лет занимаюсь выстраиванием международных отношений, последние 4 года специализируюсь на внешнеэкономической деятельности, сопровождая полный цикл операций по импорту и экспорту. Выстраиваю эффективное взаимодействие между всеми участниками ВЭД.
Менеджер по продажам
Связаться
Ассистент отдела импорта. Получила высшее образование по специальности Востоковедение и африканистика. Владеет китайским языком на высоком уровне и обладает обширными знаниями в области китайской культуры, истории и менталитета, что способствует эффективной коммуникации с поставщиками.
Менеджер ВЭД
Связаться
Импорт-менеджер. Окончил Дипломатическую академию МИД России с отличием. Имею опыт работы с китайскими контрагентами в сфере ВЭД. Берусь за самые сложные задачи и ищу выход из любых ситуаций.
Менеджер ВЭД
Связаться
Всем привет! Меня зовут Степнов Егор, на данный момент я являюсь студентом Высшей школы экономики по программе Востоковедение. В компании Tradest исполняю обязанности ассистента менеджера отдела Импорта. Отличаюсь упорством, целеустремленностью. Если беру задачу, то стараюсь доводить ее до конца!
Менеджер ВЭД
Связаться
Менеджер ВЭД с высоким знанием китайского языка. Сопровождаю важные этапы внешнеэкономической сделки и обеспечиваю связь между Вами и китайскими партнерами.
Менеджер ВЭД
Связаться
Руководитель отдела ВЭД, сертифицированный переводчик китайского языка, преподаватель китайского языка.
Если вы думаете, что ВЭД- это просто, вы совершенно правы! Но, все дело в деталях!
Поможем разобраться в деталях и решить все сложности!
Руководитель отдела импорта
Связаться
Имею опыт работы 3,5 года в сфере продаж и 2 года в области закупок в Объединённых Арабских Эмиратах.
В компании Tradest консультирую клиентов по вопросам импорта, логистики и внешнеэкономической деятельности, помогая подобрать оптимальные решения для поставок из Китая.
Отличаюсь внимательностью, ответственным подходом и стремлением обеспечивать высокий уровень коммуникации и сервиса для клиентов.
Менеджер по продажам
Связаться
Менеджер отдела импорта. Специалист в области внешнеэкономической деятельности, окончил Всероссийскую академию внешней торговли по направлению международное сотрудничество с Китаем. Обладаю сертификатами подтверждающими высокий уровень владения китайским языком, проходил стажировки в Пекине и Шанхае.
Менеджер ВЭД
Связаться13.09.2024
13.05.2024
16.03.2022
03.03.2022
25.05.2018
16.05.2014
Для этого мы создали YouTube-канал Главный Импортер и
Крупнейшее сообщество по импорту в РФ в Telegram
Главный Импортер
Канал о международной торговле, работе с Китаем и российской таможне от человека, кто варится в этом уже 12 лет.
Автор канала — Андрей Захарченко, основатель Tradest и президент EO Russia.
Сообщество главных импортеров
Крупнейшее сообщество по импорту в РФ
Ставки на странице – тарифная сетка Tradest от FOB, сверка 15.07.2026; сроки – по калькулятору Tradest, они ориентировочные и зависят от ситуации на границе, погоды и сезона. Сетка обновляется ежемесячно, а в коммерческом предложении ставка фиксируется на срок его действия. Правовые и таможенные данные сверены с первоисточниками:
Ставки и сроки ориентировочные: стоимость доставки до Екатеринбурга зависит от способа, веса и объема партии, маршрута и таможенного оформления.
123242,
Россия, Москва,
Кудринский переулок 3Б с2,
4 этаж
100191,
Beijing, China
No 37, Xueyuan Road
Haidian District
510000,
Guangzhou City, China
No 61, Station Road,
Liwan District
и наш сотрудник перезвонит в
удобное для вас время
c 8:00 до 18:00
* - обязательное поле
* - обязательное поле
Очень скоро наш специалист свяжется с вами и все подробно расскажет
А пока вы ждете звонка, то можете скачать весьма полезный документ:
12 советов как проверить поставщика* - обязательное поле
