СМИ о нас

Карго - это когда ваш товар собирается где-то на складе в Китае и везется в Москву или другой город, не проходя официальную таможню.

Мнения специалистов по перевозке и предпринимателей

Итоговый дайджест обо всех изменениях, что произошли с 24 февраля 2022 года в импорте, международных грузоперевозках, работе таможне и вот этом вот всем

Это Андрей Захарченко, я регулярно тут пишу статьи про ВЭД, логистику, таможню и вот это вот все. Сегодня расскажу свой кейс про зависшие деньги в одиозном банке Тинькофф

Рассказываем, как написать поставщику и договориться о первой партии, а потом организовать доставку до своего склада

Подведу краткие итоги и расскажу, что предстоит в ближайшее время бизнесу, связанному с импортом.

За последние полгода мы сменили четыре финансовые организации. Поговорим о том, как они работают.

Без предисловий поговорим про актуальную ситуацию в импорте на пятый месяц «спецоперации».

Если вы импортируете товар, закладывайте на таможенные расходы как минимум 20% от закупочной стоимости.

Партнер из Китая может оплатить такси, сводить в ресторан и снять вам номер в отеле, а потом пришлет партию бракованного товара. Так было со мной в 25 лет.

Санкции Евросоюза и США, а также самоограничения западных логистических компаний почти парализовали экспорт товаров из недружественных стран в Россию. Но это не значит, что импорт из этих стран рано или поздно исчезнет совсем.

Пятым санкционным пакетом 8 апреля Европа ударила по логистике — закрыла для России свои порты и дороги. Восточное направление тоже на грани тромбоза. Forbes разбирался, как транспортная блокада разрушает российский бизнес, а он ей противостоит

Из-за санкций, ухода международных компаний и проблем с морскими контейнерными перевозками в России начался логистический кризис.

Праздничные каникулы российского бизнеса позади, пора активно включаться в работу. Но если вы работаете или планируете работать с Китаем, то вас ожидает еще один серьезный перерыв в бизнес-процессах – Китайский Новый год. Разбираемся, какие риски появляются у компаний во время “китайских каникул” и как их избежать.

Разбираемся, почему стоимость фрахта из Китая выросла с 1200 дол. до 10000 дол. за контейнер, есть ли шанс возвращения цен на нормальный уровень, и какие существуют альтернативные варианты.

Как убедиться что фабрика - это не гараж с тремя рабочими, а заодно не нарваться на мошенников.

Закончу цикл статей о реалиях российской таможни подробным (и достаточно необычным) разбором кейса. Цифры и все внутряки – в наличии.

Третья и последняя часть честного гайда о том, как растаможить товар в РФ. Простым и понятным языком

Цель статьи — спуститься в недра «серых» таможенных схем и объяснить, что такое пресловутые доллары за кг. Вторая часть честного гайда про то, как растаможить товар и почему все не так однозначно.