Доставка грузов из Китая в Краснодар у Tradest идет под ключ: 40-футовый контейнер морем приходит в порт Новороссийска за 28-35 дней прямым судном и стоит $6 900 до порта, а срочную партию самолетом везем 3-5 дней по $3,6-4,3 за кг до Москвы.
Весь путь Tradest берет на себя: забор товара у поставщика, декларацию в ФТС и доставку на ваш склад – в рамках одного договора транспортной экспедиции, с закрывающими документами и НДС к вычету. Работаем с компаниями и ИП, минимальная партия – товар на 500 000 ₽. Логистикой из Китая компания занимается с 2012 года, офисы – в Москве, Пекине и Гуанчжоу.
Ориентировочная стоимость и сроки доставки в Краснодар из Китая
Цена грузоперевозки из Китая в Краснодар зависит от транспорта, от веса или объема партии и от того, где заканчивается ставка. В таблице – тарифы Tradest от FOB: товар в порт отгрузки привозит поставщик, с этой точки ответственность за груз переходит к нам.
$3,6-4,3 за кг при партии тяжелее 70 кг
$14 500 за еврофуру
от $0,6 за кг морем, от $0,7 за кг поездом
$9 000 за 40HQ
$6 900 за 40HQ, $4 800 за 20GP
3-5 дней в воздухе
18-28 дней
морем от 40 дней, поездом 25-35 дней + 10-14 на набор партии
25-35 дней
28-35 дней прямым судном, 45-60 с перевалкой
от 10 кг
целая машина; сборная – от 20 кг
поездом – от 300 кг
целый контейнер
целый контейнер
до Москвы
до Москвы
до Москвы
до Москвы
до порта Новороссийск
Для Краснодара самая короткая морская схема – через Новороссийск, и ставка по ней заканчивается в порту. Авиа, фура, поезд и сборные партии по сетке Tradest идут до Москвы. В обоих случаях последний отрезок до вашего склада считаем отдельной строкой в коммерческом предложении.
Что входит в ставку, а что считается сверху
Ставка покрывает приемку на складе в Китае, проверку партии по спецификации, маркировку, экспортную декларацию в Китае, фрахт до точки из последней строки таблицы и подготовку ввозной декларации. Сверху в расчет идут: доставка с фабрики до порта, если поставщик работает по EXW; вывоз из порта или путь от Москвы до склада; пошлина и НДС 22 % – деньги бюджета, а не перевозчика; страховка по желанию, около 0,3-0,5 % стоимости груза; хранение на СВХ после бесплатных дней; сертификаты и маркировка «Честный знак», если товар их требует.
Килограмм в ставке – это не всегда килограмм на весах: к оплате идет больший из двух весов, фактический или объемный. Для авиа объемный вес считают так:
объемный вес = длина × ширина × высота (в см) ÷ 6000
Поэтому кубометр в самолете «весит» 167 кг, а в морском сборном грузе действует правило W/M: сравнивают тонны и кубометры и берут большее. У порога 70 кг это заметно в деньгах: партия в 69 кг стоит от $379, а в 71 кг – от $255, потому что уже идет по ставке для крупных отправок.
Антифейк
Цена «из Китая в Краснодар за килограмм» без точки финиша ничего не значит. Ставка через Новороссийск заканчивается в порту, ставка прямым поездом – в Москве. Сравнивая предложения перевозчиков, спрашивайте сначала не цифру, а где она заканчивается: у причала, на станции или у ворот вашего склада.
Расчет под ваш груз за 2-3 дня
Пришлите контакты поставщика и адрес склада – остальное по таможне, логистике и сертификации возьмем на себя. В течение двух часов после заявки менеджер уточнит номенклатуру, вес, объем и базис ИНКОТЕРМС.
Коммерческое предложение готовим за 2-3 дня: фрахт, таможенные платежи и доставка до склада стоят в нем отдельными строками, расчет бесплатный. Пример такого расчета можно скачать по кнопке ниже.
Маршрут из Китая в Краснодар: через Новороссийск или через Москву
Доставка груза из Китая в Краснодар идет одним из двух путей, и от пути срок зависит сильнее, чем от расстояния на карте. Морской контейнер приходит в Новороссийск – ближайший к Краснодару крупный порт, около 150 км по трассе М-4 «Дон». Авиа, поезд и фура по тарифной сетке Tradest заканчиваются в Москве, а оттуда до Краснодара еще около 1 350 км по той же трассе.
Маршрут
20GP
40HQ
Срок
Докуда ставка
Циндао / Шанхай / Нинбо / Наньша → Новороссийск
$4 800
$6 900
28-35 дней прямым судном45-60 с перевалкой
до порта
Циндао / Шанхай / Нинбо → Владивосток или Находка → Москва
$5 100
$8 300
40-50 дней
до станции Москва
Судно в Новороссийск идет либо напрямую, либо с перевалкой в Турции – отсюда разница в сроке почти вдвое. Какая схема достанется партии, становится известно при бронировании: это зависит от расписания и свободных мест, а ставка одна. По обзору рынка Tradest от 16 июля 2026 года, порт Новороссийска работает ровнее остальных направлений, но на вывоз контейнеров не хватает автотранспорта, и тарифы на вывоз подросли. Схема через Дальний Восток дольше и заканчивается в Москве – для склада на Кубани она выгодна редко.
Авиагруз прилетает в Москву прямыми рейсами из Гуанчжоу, Шанхая, Шэньчжэня и Пекина, контейнерные поезда приходят на московские терминалы. Там партию выпускают с таможни или везут дальше под таможенным контролем, а затем доставляют на ваш склад. Где выгрузят груз и сколько добавит последний отрезок пути, фиксируем в расчете и в договоре до отгрузки, а не по факту прибытия.
Из каких городов Китая везем
Отправляем из Гуанчжоу, Шэньчжэня, Иу, Нинбо, Шанхая, Циндао, Тяньцзиня, Пекина, Ханчжоу, Чэнду, Урумчи – всего из 14 промышленных и портовых узлов Китая. Контейнер из Гуанчжоу выходит через порт Наньша и идет в Новороссийск по той же ставке, что из Циндао, Шанхая или Нинбо. На железной дороге наоборот: прямым поездом из Гуанчжоу или Шэньчжэня 40HQ стоит $9 400 против $9 000 из Циндао – юг Китая дальше от сухопутной границы. Сотрудники пекинского и гуанчжоуского офисов Tradest сами ездят на производства и принимают партию до отгрузки.
Способы доставки: самолет, фура, поезд или судно
Грузоперевозки из Китая в Краснодар выбирают по двум вещам: весу партии и дате, к которой товар нужен на складе. Третий вопрос – через какой порт или город пойдет груз: от него зависит последний отрезок пути.
Авиа
3–5 дней в воздухе · от 10 кг
Авиаперевозка из Китая нужна для срочного, дорогого и хрупкого: электроники, запчастей, образцов под новый контракт. Минимум – 10 кг, но выгодный порог – 70 кг: легче него килограмм стоит $5,5-7,8, тяжелее – $3,6-4,3. Батарейки, жидкости и аэрозоли самолетом не отправить.
Авто
18–28 дней · еврофура
Автомобильная доставка грузов из Китая – это еврофура через погранпереход Забайкальск: до Москвы 18-28 дней, машина из Шанхая или Нинбо – $14 500, из Гуанчжоу или Шэньчжэня – $14 800. Автоперевозки выручают, когда товара меньше контейнера, а самолет уже дорог: мелкие партии уходят сборной автоотправкой – от 20 кг, от $0,8 за кг. Для продуктов подаем рефрижератор, для жидкостей – цистерну.
Море
28–35 дней до Новороссийска · контейнер
Для Краснодара это основная схема по цене: контейнер из Циндао, Шанхая, Нинбо или Наньши идет в Новороссийск и не едет через всю страну по железной дороге. Рейс с перевалкой идет почти вдвое дольше прямого – сроки обоих в таблице выше. Морской контейнер подходит под закупку, спланированную за полтора-два месяца.
Поезд
25–35 дней · контейнер
Контейнерный поезд – компромисс между ценой и сроком: до Москвы 25-35 дней, 40-футовый контейнер – $9 000. ЖД-перевозки из Китая подходят тяжелым партиям – станкам, стройматериалам, металлопрокату, – если ждать судно долго, а лететь дорого.
Сроки в таблице – время в пути. Забор с фабрики, выпуск на таможне и доставка до склада идут сверху, поэтому полный цикл всегда длиннее.
Калькулятор показывает ориентир до Москвы для авиа, авто, прямого поезда и схемы море + ЖД через Владивосток. Контейнер через Новороссийск и доставку до склада в Краснодаре считаем вручную – по вашему инвойсу и упаковочному листу.
Сборные и мелкие грузы: когда не нужен целый контейнер
Доставка мелких грузов из Китая идет сборной отправкой: ваша партия едет в общем контейнере или фуре вместе с товарами других импортеров, и платите вы за свои килограммы и кубометры, а не за весь транспорт. Небольшие грузы из Китая в Краснодар так везти дешевле, чем брать контейнер под пару паллет.
Если товар едет от нескольких фабрик, Tradest собирает его на своем складе в Китае: проверяем каждую поставку по спецификации, при необходимости перекладываем в новую упаковку и отправляем все вместе. Минимальный вес зависит от транспорта: самолет – 10 кг, фура – 20 кг, поезд – 300 кг. Контейнер уходит по расписанию, а сборная партия на поезд еще и копится 10-14 дней – эти дни добавьте к сроку в пути.
Нижняя граница для нас – стоимость товара, а не вес: берем партии от 500 000 ₽. Верхняя – объем: при полной загрузке 40-футовый контейнер выходит около $0,32-0,42 за килограмм против $0,6-0,8 в сборной отправке, и собирать груз с чужими уже невыгодно. Подробнее о тарифах – на странице доставки сборных грузов из Китая.
Какие грузы и товары везем
Доставку товаров из Китая заказывают для оптовых и производственных партий любых разрешенных к ввозу товаров:
станки, оборудование для пищевых и перерабатывающих производств, запчасти;
сельхозтехника и комплектующие к ней;
стройматериалы, отделка, кабель и метизы;
электроника и бытовая техника;
мебель и товары для дома;
одежда, обувь и текстиль – с маркировкой «Честный знак»;
товары для маркетплейсов – с упаковкой и штрихкодами по требованиям площадки;
крупногабаритный груз – с расчетом под его размеры и вес.
Не везем ни по какой схеме оружие, взрывчатку и БАДы без разрешительных документов.
вывоз из порта или доставка от Москвы до склада, закрывающие документы.
Не путать
Выкуп – оплата и приемка товара у поставщика – считается отдельно от перевозки. Как он устроен – на странице выкупа товаров в Китае.
Таможенное оформление и растаможка груза
Доставка из Китая с растаможкой у Tradest – это когда декларацию на товары подаем мы, в составе той же логистики: подбираем код ТН ВЭД, считаем платежи и ведем выпуск в ФТС. Процедуру регулируют Таможенный кодекс ЕАЭС (ТК ЕАЭС) и 289-ФЗ, ставки пошлин задает Единый таможенный тариф ЕАЭС.
Растаможить груз можно не только в городе получателя: декларацию регистрируют практически на любом центре электронного декларирования. В Краснодаре работает таможенный пост Прикубанский Краснодарской таможни – ул. Тополиная, 4. У порта прибытия – Новороссийский центр электронного декларирования: с 15 июля 2026 года он входит в Южную электронную таможню, адрес – Мысхакское шоссе, 61. Где выпустить вашу партию – у порта, в Краснодаре или в Москве, – решаем при расчете.
Сверх пошлины по коду ТН ВЭД бюджет получает НДС 22 % и таможенный сбор. В 2026 году сбор равен 1 231 ₽, если таможенная стоимость партии не выше 200 000 ₽, и 2 462 ₽ на следующей ступени. База для платежей – таможенная стоимость, и она может отличаться от цены инвойса, поэтому итог по платежам вы видите в коммерческом предложении до отправки груза. Подача одной декларации у Tradest стоит 16 000 ₽.
Больше всего денег на таможне теряют на корректировке таможенной стоимости (КТС): при цене ниже профиля риска ФТС инспектор пересчитает платежи сам, а контейнер будет ждать на СВХ. Документы, которые подтверждают цену, готовим до прибытия груза:
внешнеторговый контракт и спецификация;
инвойс и упаковочный лист;
транспортный документ: коносамент для моря, СМГС для железной дороги, CMR для авто, AWB для авиа;
сертификаты или декларации соответствия, если их требует код ТН ВЭД.
Антифейк
«Доставки из Китая без таможни» не существует: любой коммерческий груз декларируется в ФТС. Схема, которая обещает обойтись без декларации, просто перекладывает риск на получателя – при досмотре товар изымут у вас, а не у перевозчика.
Первые два шага – коммерческие, до того как груз поехал. Остальные четыре – физический путь партии от фабрики до вашего склада.
Заявка и расчет
Расскажите, что везете: вес, объем, город в Китае, адрес склада. Сравниваем фактический и объемный вес и предлагаем один-два маршрута.
Договор
Ставку, маршрут и срок закрепляем в договоре экспедиции – до того, как груз покинет фабрику.
Забор и консолидация
Принимаем партию у поставщика, сверяем со спецификацией, взвешиваем и маркируем. Сборные партии собираем на складе в Китае.
Порт или граница
Контейнер уходит судном в Новороссийск, поезд и фура проходят погранпереход.
Таможня
Регистрируем декларацию, оплачиваем пошлину и НДС, получаем выпуск.
Доставка до склада
Вывозим груз из порта или везем от Москвы до вашего склада и передаем закрывающие документы.
У каждого клиента Tradest – персональный менеджер: статус груза, документы и вопросы по таможне идут через одного человека. Фото и видео с китайского склада присылаем по запросу, пока брак или пересорт еще можно вернуть фабрике.
Белая доставка вместо карго: что получает бизнес
У карго из Китая в Краснодар низкая цена за килограмм, но на вашу компанию такая партия не оформлена. Ввозит ее перевозчик по своим бумагам – значит, нет вычета НДС, нельзя учесть расходы при расчете налога на прибыль, а при досмотре товар забирают у получателя.
Белая доставка оформляется декларацией на товары: пошлина и НДС 22 % уплачены, НДС принимается к вычету, стоимость подтверждена документами. Для компании на общей системе налогообложения эти 22 % возвращаются, поэтому на длинной дистанции белая схема обходится дешевле, чем выглядит в первом расчете. Tradest работает только так, карго-перевозок у нас нет.
Почему бизнесу выгодно работать с Tradest
Один договор до склада
За груз отвечаем от ворот фабрики в Китае до вашего склада – по договору транспортной экспедиции.
Проверка на месте
На фабрику едет сотрудник наших офисов в Пекине или Гуанчжоу, а не подрядчик по переписке: инспекция, образцы, контроль отгрузки.
Бесплатный расчет
Считаем логистику и таможенные платежи до договора. Фрахт, таможня и доставка до склада – отдельными строками.
Цена в договоре
Стоимость услуг фиксируем на старте проекта, в договоре, до отгрузки.
С 2012 года Tradest провел больше 1 000 поставок из Китая. Отдел таможенного оформления возглавляет выходец из ФТС – код ТН ВЭД определяем еще до отгрузки, а не в порту, когда контейнер уже ждет выпуска. Tradest возит грузы для Ростеха, Лукойл-Инжиниринга, сети Kanzler и завода «Хроматэк».
Когда наша схема не подходит
Пять случаев, когда мы откажемся или предложим другой вариант
Доставка под ключ выгодна не всегда. Если ваш случай ниже, скажем об этом до договора.
Партия дешевле 500 000 ₽
Такие закупки не берем: оформление и доставка съедят выгоду от прямого импорта. Небольшую партию дешевле купить у российского оптовика.
Покупка для себя
Работаем с юрлицами и ИП. Личную покупку быстрее и дешевле оформить на маркетплейсе.
Нужно без документов
Возим только в белую: декларация, пошлина, НДС и полный пакет закрывающих документов.
Контейнер нужен через месяц
Судно до Новороссийска идет больше месяца, с перевалкой – до 60 дней, и доплатой его не поторопить. Раньше привезут поезд или самолет, но дороже.
Батарейки или жидкости самолетом
Их авиа не принимает. Остается путь по земле или морю, и срок вырастает с 3-5 дней до месяца и больше.
Руководитель компании. Является президентом EO Russia, выступает как эксперт в бизнес-сообществах Москвы, имеет 2 высших образования. В свободное время занимается альпинизмом, играет в большой теннис и катается на лыжах
Благодаря полученному опыту работы в ФТС, а затем таможенным представителем, изучил сферу ВЭД и таможенного оформления со всех сторон. Принимал участие в развитии инфраструктуры Особой экономической зоны промышленно-производственного типа «Алабуга»
Руководитель отдела продаж Tradest. Управляю командами и ключевыми клиентами в сфере международной логистики. Опыт запуска филиалов "с нуля" и решения сложных задач в перевозках по всему миру. Нацелен на результат.
Занимается грузоперевозками из Китая уже 7 лет. Неофициально коллеги всегда называют укротительницей китайских экспедиторов: может быстро договориться с партнерами о чем угодно.
Уже 8 лет занимаюсь выстраиванием международных отношений, последние 4 года специализируюсь на внешнеэкономической деятельности, сопровождая полный цикл операций по импорту и экспорту. Выстраиваю эффективное взаимодействие между всеми участниками ВЭД.
Ассистент отдела импорта. Получила высшее образование по специальности Востоковедение и африканистика. Владеет китайским языком на высоком уровне и обладает обширными знаниями в области китайской культуры, истории и менталитета, что способствует эффективной коммуникации с поставщиками.
Импорт-менеджер. Окончил Дипломатическую академию МИД России с отличием. Имею опыт работы с китайскими контрагентами в сфере ВЭД. Берусь за самые сложные задачи и ищу выход из любых ситуаций.
Всем привет! Меня зовут Степнов Егор, на данный момент я являюсь студентом Высшей школы экономики по программе Востоковедение. В компании Tradest исполняю обязанности ассистента менеджера отдела Импорта. Отличаюсь упорством, целеустремленностью. Если беру задачу, то стараюсь доводить ее до конца!
Менеджер ВЭД с высоким знанием китайского языка. Сопровождаю важные этапы внешнеэкономической сделки и обеспечиваю связь между Вами и китайскими партнерами.
Руководитель отдела ВЭД, сертифицированный переводчик китайского языка, преподаватель китайского языка.
Если вы думаете, что ВЭД- это просто, вы совершенно правы! Но, все дело в деталях!
Поможем разобраться в деталях и решить все сложности!
Имею опыт работы 3,5 года в сфере продаж и 2 года в области закупок в Объединённых Арабских Эмиратах.
В компании Tradest консультирую клиентов по вопросам импорта, логистики и внешнеэкономической деятельности, помогая подобрать оптимальные решения для поставок из Китая.
Отличаюсь внимательностью, ответственным подходом и стремлением обеспечивать высокий уровень коммуникации и сервиса для клиентов.
Менеджер отдела импорта. Специалист в области внешнеэкономической деятельности, окончил Всероссийскую академию внешней торговли по направлению международное сотрудничество с Китаем. Обладаю сертификатами подтверждающими высокий уровень владения китайским языком, проходил стажировки в Пекине и Шанхае.
Цифры на странице взяты из тарифной сетки Tradest от FOB (сверка 15.07.2026) и обзора рынка от 16.07.2026. Сетка пересматривается раз в месяц, а в коммерческом предложении ставка закреплена на срок действия предложения. Сроки указаны для пути без простоя на таможне. Правовые и таможенные данные сверены по первоисточникам:
Таможенный кодекс ЕАЭС и 289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации»;
Единый таможенный тариф ЕАЭС и Единая ТН ВЭД ЕАЭС – ставки пошлин и коды товаров;
Постановление Правительства РФ № 1637 от 28.11.2024 – таможенные сборы;
87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» и глава 41 ГК РФ – договор экспедиции;
правила ИНКОТЕРМС 2020 – базисы поставки;
классификатор таможенных органов ФТС России – Краснодарская таможня, таможенный пост Прикубанский, Новороссийский ЦЭД Южной электронной таможни (данные на 11.09.2026).
Ставки и сроки даны для ориентира. Итоговая цена доставки до Краснодара зависит от транспорта, веса и объема партии, маршрута и таможенного оформления.
Часто задаваемые вопросы
Сколько стоит доставка груза из Китая в Краснодар?
Зависит от способа. 40-футовый контейнер морем до порта Новороссийск – $6 900, 20-футовый – $4 800; прямым поездом до Москвы – $9 000 за 40HQ; авиа – $3,6-4,3 за кг при партии тяжелее 70 кг. К ставке добавляется путь от порта или от Москвы до склада – его считаем по вашему инвойсу.
Сколько идет груз из Китая?
Морем до Новороссийска – 28-35 дней прямым судном и 45-60 с перевалкой, поездом до Москвы – 25-35 дней, фурой – 18-28, самолетом – 3-5 дней в воздухе. Сверху – выпуск на таможне и доставка до склада.
Какая минимальная партия?
Мы смотрим на стоимость товара: от 500 000 ₽ за партию. Вес вторичен: самолетом – от 10 кг, фурой в сборной отправке – от 20 кг, поездом в сборной отправке – от 300 кг.
Вы работаете с физическими лицами?
Нет. Мы работаем с юрлицами и ИП и возим коммерческие партии.
Можно ли растаможить груз в Краснодаре?
Можно, но не обязательно: декларацию регистрируют практически на любом центре электронного декларирования. В Краснодаре работает таможенный пост Прикубанский, у порта – Новороссийский ЦЭД. Место оформления выбираем при расчете, чтобы партия быстрее вышла с таможни.
Пошлину и НДС нужно платить отдельно?
Да. Пошлина, НДС и таможенный сбор уходят в бюджет – это не часть ставки перевозчика. Сумму платежей рассчитываем до отправки и показываем в предложении отдельно.
Какие документы я получу?
Договор транспортной экспедиции и акт к нему, УПД, транспортные накладные, декларацию на товары. Если товар выкупали через Tradest, добавятся спецификации и подтверждения оплаты поставщику.
Можно ли собрать товар от нескольких поставщиков?
Да, на нашем складе в Китае: товар разных фабрик принимаем, проверяем, при необходимости переупаковываем и отправляем вместе.
Страхуется ли груз?
По желанию – на стоимость инвойса. Премия – около 0,3-0,5 % от стоимости груза, в расчете она стоит отдельной строкой.
Чем белая доставка отличается от карго?
По белой схеме декларация оформлена на вашу компанию, и НДС можно принять к вычету. У карго нет закрывающих документов, а за товар при досмотре отвечает получатель. Мы работаем только в белую.
Как оплатить товар поставщику в Китае?
Инвойс поставщику Tradest оплачивает в юанях через платежного агента, вы рассчитываетесь с нами в рублях по договору.
Как узнать, где сейчас груз?
Спросите персонального менеджера – он ведет груз по контрольным точкам. Пока партия на складе в Китае, по запросу пришлем фото и видео.
Зависит от способа. 40-футовый контейнер морем до порта Новороссийск – $6 900, 20-футовый – $4 800; прямым поездом до Москвы – $9 000 за 40HQ; авиа – $3,6-4,3 за кг при партии тяжелее 70 кг. К ставке добавляется путь от порта или от Москвы до склада – его считаем по вашему инвойсу.
Морем до Новороссийска – 28-35 дней прямым судном и 45-60 с перевалкой, поездом до Москвы – 25-35 дней, фурой – 18-28, самолетом – 3-5 дней в воздухе. Сверху – выпуск на таможне и доставка до склада.
Мы смотрим на стоимость товара: от 500 000 ₽ за партию. Вес вторичен: самолетом – от 10 кг, фурой в сборной отправке – от 20 кг, поездом в сборной отправке – от 300 кг.
Нет. Мы работаем с юрлицами и ИП и возим коммерческие партии.
Можно, но не обязательно: декларацию регистрируют практически на любом центре электронного декларирования. В Краснодаре работает таможенный пост Прикубанский, у порта – Новороссийский ЦЭД. Место оформления выбираем при расчете, чтобы партия быстрее вышла с таможни.
Да. Пошлина, НДС и таможенный сбор уходят в бюджет – это не часть ставки перевозчика. Сумму платежей рассчитываем до отправки и показываем в предложении отдельно.
Договор транспортной экспедиции и акт к нему, УПД, транспортные накладные, декларацию на товары. Если товар выкупали через Tradest, добавятся спецификации и подтверждения оплаты поставщику.
Да, на нашем складе в Китае: товар разных фабрик принимаем, проверяем, при необходимости переупаковываем и отправляем вместе.
По желанию – на стоимость инвойса. Премия – около 0,3-0,5 % от стоимости груза, в расчете она стоит отдельной строкой.
По белой схеме декларация оформлена на вашу компанию, и НДС можно принять к вычету. У карго нет закрывающих документов, а за товар при досмотре отвечает получатель. Мы работаем только в белую.
Инвойс поставщику Tradest оплачивает в юанях через платежного агента, вы рассчитываетесь с нами в рублях по договору.
Спросите персонального менеджера – он ведет груз по контрольным точкам. Пока партия на складе в Китае, по запросу пришлем фото и видео.
Политика в отношении обработки персональных данных
1. Важнейшим приоритетом деятельности ООО «Стандард» является обеспечение достаточного уровня информационной безопасности (в том числе безопасности персональных данных Пользователей).
2. Данное положение определяет порядок сбора, хранения, передачи и других видов обработки персональных данных в соответствии с законом № 152-ФЗ «О персональных данных».
3. Виды персональных данных, которые пользователь может оставить при регистрации и в формах обратной связи: имя, фамилия, дата рождения, адрес электронной почты.
4.ООО «Стандард» имеет право обрабатывать персональные данные любым способом, не противоречащим законодательству РФ (в том числе, с привлечением аффилированных третьих лиц) в целях организации и проведения маркетинговых, рекламных акций, программ лояльности, исследований, опросов и иных мероприятий, а также для исполнения обязательств перед Пользователями или оказания других услуг путем прямых контактов с клиентами, не ограничиваясь телефоном, электронной почтой, почтовой рассылкой в сети Интернет.
5. Обработка персональных данных, осуществляемая без средств автоматизации, происходит таким образом, чтобы для каждой категории данных определялось место хранения материальных носителей. Продавец обязан обеспечить сохранность данных, а также принять меры по исключению несанкционированного доступа.
6. Обработка персональных данных, осуществляемая с использованием средств автоматизации, происходит с использованием технических мероприятий, направленных на предотвращение доступа третьих лиц к персональным данным, а также регулярное повышение уровня защищенности (согласно закона № 152 «О персональных данных»).
7. Продавец (ООО «Стандард») вправе:
- Отстаивать свои интересы в суде;
- Предоставлять персональные данные третьим лицам, в случаях, предусмотренных действующим законодательством (налоговые, правоохранительные органы и др.)
- Отказывать в предоставлении персональных данных субъекта в случаях, предусмотренных законодательством.
- Использовать персональные данные без согласия субъекта в случаях, предусмотренных законодательством.
8. Субъект персональных данных имеет право:
- Требовать уточнения данных, их блокирования или уничтожения, если персональные данные являются неполными, устаревшими, недостоверными, полученными незаконно или не требуются для заявленной цели обработки.
- Требовать перечень своих персональных данных с уточнением источника их получения.
- Получать информацию о сроках обработки и хранения своих персональных данных.
- Обжаловать в уполномоченном органе по защите прав персональных данных или в судебном порядке неправомерные действия при обработке данных.
- Защищать свои права и законные интересы, в частности, получить компенсацию морального ущерба или возмещение убытков в судебном порядке при нарушении законодательства РФ в отношении обработки персональных данных (ФЗ № 152 «О персональных данных»).
9. Настоящая политика подлежит изменению и дополнению, в случае появления новых законодательных актов или нормативных документов по обработке и защите персональных данных. 10. Подлежит размещению на официальном сайте компании.
Спасибо!
Скачивание начнется как только
вы введете ваше
имя и email
Циндао / Шанхай / Нинбо / Наньша → Новороссийск
