ВЭД с Китаем – это внешнеторговая сделка: вы заключаете контракт с китайской фабрикой, ставите его на учет в банке, платите в юанях, везете груз и декларируете его на таможне. Каждая поставка проходит десять шагов, и на каждом есть документы, сроки и платежи, которые нельзя пропустить. Ниже – инструкция по шагам с цифрами на 2026 год. Мы возим товары из Китая с 2012 года, у нас офисы в Москве, Пекине и Гуанчжоу, поэтому порядок описан так, как он работает на практике, а не только по закону.
Содержание
- Что такое ВЭД с Китаем и из чего состоит сделка
- Шаг 1. Определить товар: код ТН ВЭД, платежи и разрешительные документы
- Шаг 2. Найти и проверить фабрику
- Шаг 3. Согласовать условия поставки по ИНКОТЕРМС 2020
- Шаг 4. Заключить внешнеторговый контракт
- Шаг 5. Поставить контракт на учет в банке
- Шаг 6. Оплатить фабрике
- Шаг 7. Проконтролировать производство и отгрузку
- Шаг 8. Выбрать способ доставки и посчитать логистику
- Шаг 9. Пройти таможню
- Шаг 10. Получить груз и закрыть сделку в банке
- Сколько стоит вести ВЭД самому и когда выгоднее аутсорсинг
- Советы и рекомендации от экспертов Трейдест (TRADEST)
- Главное по теме
Что такое ВЭД с Китаем и из чего состоит сделка
Внешнеэкономическая деятельность (ВЭД) – это любые сделки с иностранным контрагентом: импорт, экспорт, услуги. Для импортера из Китая сделка состоит из четырех блоков, и в каждом свой контролер.
| Блок сделки | Что происходит | Кто контролирует |
|---|---|---|
| Коммерческий | Выбор товара и фабрики, цена, спецификация, контракт | Вы и ваш юрист |
| Валютный | Постановка контракта на учет, платеж поставщику, подтверждающие документы | Банк по 173-ФЗ и Инструкции ЦБ № 181-И |
| Логистический | Выбор способа доставки, фрахт, перевозка до склада | Перевозчик и экспедитор |
| Таможенный | Код ТН ВЭД, декларация, пошлина и НДС, выпуск груза | ФТС по Таможенному кодексу ЕАЭС |
Правовая рамка сделки: 164-ФЗ об основах внешнеторговой деятельности, 173-ФЗ о валютном регулировании и Инструкция Банка России № 181-И, Таможенный кодекс ЕАЭС и единая ТН ВЭД, правила ИНКОТЕРМС 2020, а также Конвенция ООН о договорах международной купли-продажи товаров (Вена, 1980) – она применяется к контракту с китайской фабрикой автоматически, если стороны прямо ее не исключили.
Коммерческие партии ввозят юридические лица и индивидуальные предприниматели. Физическое лицо может привезти товар только для личного пользования, в пределах беспошлинных норм – для продажи такая схема не годится.
Шаг 1. Определить товар: код ТН ВЭД, платежи и разрешительные документы
Поставка начинается не с поиска фабрики, а с ответа на вопрос, что именно вы ввозите. Код ТН ВЭД определяет три вещи сразу: ставку ввозной пошлины, перечень разрешительных документов и то, насколько пристально таможня будет смотреть на вашу цену.
Что считается на этом шаге:
- ввозная пошлина – по ставке для вашего кода;
- НДС при ввозе – 22 %, начисляется на таможенную стоимость вместе с пошлиной;
- таможенный сбор за оформление – 1 231 ₽ при таможенной стоимости партии до 200 тыс. ₽ и 2 462 ₽ на следующей ступени (Постановление Правительства РФ № 1637 от 28.11.2024 в редакции № 1638 от 23.10.2025, действует с 1 января 2026 года);
- разрешительные документы – декларация или сертификат соответствия по техрегламентам ЕАЭС, свидетельство о госрегистрации, нотификация на товары с шифрованием, маркировка «Честный знак» для отдельных групп.
Важно понимать, от какой суммы считаются платежи. База – таможенная стоимость, а это не цена в инвойсе: в нее входят расходы до границы ЕАЭС, то есть доставка, перегрузка и страховка на китайском участке, если по контракту их платите вы.
Важно! Подбирать код «подешевле» – худшая экономия в импорте. Несоответствие кода товару таможня находит на этапе проверки документов, и тогда вы получаете доплату пошлины и НДС, штраф и простой груза. Как устроена номенклатура и по каким признакам подбирают код, разобрали в отдельном материале: код ТН ВЭД.
Шаг 2. Найти и проверить фабрику
Фабрику ищут на торговых площадках (1688, Alibaba, Made-in-China), на выставках вроде Кантонской ярмарки и по рекомендациям. Главная задача на этом шаге – отличить производителя от посредника и убедиться, что компания существует и имеет право на экспорт.
Что проверяют в китайской компании:
- регистрационные данные в государственном реестре КНР (gsxt.gov.cn) и в сервисах Qixin или QCC: дату регистрации, уставный капитал, учредителей, разрешенные виды деятельности, судебные дела и штрафы;
- наличие права на экспорт – у части китайских производителей его нет, и они отгружают через стороннюю экспортную компанию;
- китайское название компании и банковские реквизиты. Английское наименование китайской фирмы – это, по сути, псевдоним: юридически значимо только название на китайском. Если в контракте и в реквизитах стоит только английский вариант, в споре вы не докажете, с кем именно заключали сделку;
- печать. У китайской компании есть главная печать и отдельная печать для контрактов. Печать, не внесенную в регистрационные документы, суд может не признать – проверяйте, какая печать стоит на вашем договоре;
- производство живьем: фотографии цехов, видео по видеосвязи, а лучше – выезд на фабрику.
Признаки, после которых сделку стоит остановить: просьба перевести аванс через Western Union, PayPal или на счет физического лица, отказ показать производство, смена реквизитов перед платежом, разные названия компании в инвойсе и в контракте.
В Tradest проверка поставщика стоит 7 000 ₽ за фабрику по системе Qixin или QCC, выезд на производство – 20 000 ₽ плюс билет, доставка образца – 7 000 ₽ плюс 15 $ за кг. Поиск пяти фабрик по одной номенклатуре – 35 000 ₽, и эта сумма вычитается из заказа при бюджете от 20 000 $. Подробнее – на страницах поиска поставщиков и инспекции качества товара.
Шаг 3. Согласовать условия поставки по ИНКОТЕРМС 2020
Базис поставки по ИНКОТЕРМС 2020 – это не способ доставки, а распределение расходов и рисков между вами и фабрикой: кто грузит, кто оформляет экспорт, кто платит фрахт и в какой момент за груз отвечаете вы.
| Базис | Что делает продавец | Где риск переходит к вам | Кому подходит |
|---|---|---|---|
| EXW | Передает товар на своем складе, экспорт не оформляет | На складе фабрики | Опытным импортерам со своим агентом в Китае |
| FCA | Передает товар перевозчику и оформляет экспорт | При передаче перевозчику | Сборным грузам и авиа |
| FOB | Доставляет в порт и грузит на судно, оформляет экспорт | На борту судна в порту Китая | Контейнерам: самый частый базис в Китае |
| CIF | Фрахт до порта назначения и минимальная страховка | На борту судна в порту отгрузки | Тем, кто не хочет сам букировать фрахт |
| DAP | Привозит в названный пункт, ввозные платежи не платит | В пункте назначения | Тем, кому нужна цена «до склада» |
Три нюанса, на которых чаще всего спорят с фабрикой. Первый: EXW китайцы охотно предлагают на небольших заказах, потому что тогда экспортное оформление и вывоз из цеха ложатся на покупателя – в цене это не видно. Второй: по CIF страхование минимальное, по условиям Institute Cargo Clauses (C), и покрывает далеко не все риски – если груз дорогой, страховку надо расширять отдельно. Третий: базис обязательно указывают с названием пункта – «FOB Шанхай», а не просто «FOB», иначе неясно, до какой точки отвечает продавец.
Важно! Действующая редакция правил – ИНКОТЕРМС 2020. Ссылки на ИНКОТЕРМС 2010 в контрактах и на сайтах посредников встречаются до сих пор: формально так можно, если обе стороны согласны, но это признак того, что документ не обновляли шесть лет.
Шаг 4. Заключить внешнеторговый контракт
Внешнеторговый контракт нужен не только вам: без него банк не проведет платеж, а таможня не примет декларацию. Контракт входит в обязательный пакет документов на выпуск груза.
Что обязательно должно быть в договоре с китайской фабрикой:
- предмет и спецификация: модель, материалы, размеры, комплектация, допуски – все, что потом будете проверять при приемке;
- цена, валюта расчетов и порядок оплаты: размер аванса, срок доплаты, кто платит банковские комиссии;
- сроки производства и отгрузки, ответственность за просрочку;
- упаковка и маркировка, в том числе требования к маркировке для российской таможни;
- качество и приемка: право на инспекцию до отгрузки, порядок замены брака, штрафы;
- базис поставки по ИНКОТЕРМС 2020 с названием пункта;
- применимое право и порядок разрешения споров;
- полные реквизиты сторон, включая китайское название компании, и перечень подписантов.
Контракт делают двуязычным – на русском или английском и на китайском, с указанием, какая версия имеет приоритет при расхождениях. Единственный язык официального делопроизводства в КНР – китайский, и в китайском суде работать будут с китайской версией.
Отдельно стоит решить вопрос с интеллектуальной собственностью: если вы заказываете товар под своим брендом, регистрируйте товарный знак и в России, и в Китае. Иначе ничто не мешает фабрике или вашему конкуренту зарегистрировать его первым и остановить ваш экспорт.
Про арбитраж. Решения иностранных арбитражей исполняются в Китае: КНР и Россия участвуют в Нью-Йоркской конвенции 1958 года о признании и исполнении иностранных арбитражных решений. А вот решение российского суда общей юрисдикции в Китае исполнить, скорее всего, не получится – поэтому в контракте выбирают арбитраж, а не «суд по месту нахождения истца».
Шаг 5. Поставить контракт на учет в банке
Прежде чем платить фабрике, контракт нужно поставить на учет в банке. Импортный контракт ставят на учет, если сумма обязательств по нему 3 млн ₽ и больше в рублевом эквиваленте (для экспортного порог – 10 млн ₽). Банк присваивает контракту уникальный номер – УНК. Делается это до первого платежа: без постановки на учет платеж не пройдет.
Дальше по сделке банк ждет от вас подтверждающие документы: после ввоза товара – декларацию на товары, по которой видно, что аванс не «потерялся», а превратился в поставку. По 173-ФЗ резидент обязан обеспечить либо ввоз товара, либо возврат аванса в сроки, указанные в контракте. За нарушение валютного законодательства штрафуют по статье 15.25 КоАП, и суммы там считаются от размера операции.
Важно! «Паспорта сделки» не существует с 1 марта 2018 года – его заменила постановка контракта на учет с присвоением УНК. Если консультант или посредник предлагает «открыть паспорт сделки», он работает по инструкции, отмененной восемь лет назад.
Шаг 6. Оплатить фабрике
Стандартная схема расчетов с китайской фабрикой – 30 % предоплаты перед началом производства и 70 % после отгрузки, против копии коносамента. На отдельных товарах фабрики требуют 100 % предоплаты, это предмет переговоров, а не правило.
Платят в юанях банковским переводом с валютного счета. Перевод обычно идет 1-3 рабочих дня, но китайские банки проверяют платежи из России: деньги могут «зависнуть» на неделю, а банк-корреспондент – вернуть платеж без объяснений. Если банк отказывается проводить платеж, расчеты идут через платежного агента: агент оплачивает инвойс фабрике, а вы платите агенту в рублях по договору.
Что проверить перед отправкой денег:
- получатель в инвойсе совпадает с компанией, указанной в контракте, – как в китайском названии, так и в банковских реквизитах;
- назначение платежа соответствует контракту и спецификации;
- реквизиты не менялись в последний момент и пришли не из личной переписки, а официальным письмом;
- сумма и курс пересчета понятны и зафиксированы.
Важно! Western Union, PayPal, перевод на карту или на счет третьей компании без оснований в контракте – не способы оплаты поставки. Банк не закроет по ним сделку, а таможня не подтвердит таможенную стоимость: получится, что товар вы ввезли, а чем за него платили – доказать нечем.
Шаг 7. Проконтролировать производство и отгрузку
Контроль качества делают до отгрузки, пока оплачено только 30 % и товар еще в Китае. После выхода груза рычагов почти не остается: везти брак обратно дороже, чем он стоит.
Инспекция перед отгрузкой – это проверка по чек-листу из вашей спецификации: количество, комплектация, маркировка, упаковка, работоспособность, выборочная проверка партии (обычно около 20 % единиц, по согласованию – все). По итогам вы получаете фотоотчет и отчет о проверке, после чего принимаете решение об отгрузке.
Типовая ловушка – «второй блин комом»: на пробной партии фабрика дает хорошие цены и качество, а во второй незаметно меняет свойства товара. Поэтому инспекцию делают не один раз, а перед каждой отгрузкой.
Шаг 8. Выбрать способ доставки и посчитать логистику
Способ доставки выбирают по трем параметрам: срок, бюджет и характер груза. Ориентиры по срокам из Китая в Москву:
| Способ | Срок в пути | Чем удобен |
|---|---|---|
| Авиа | 3-5 дней | Срочные и дорогие грузы, образцы |
| Прямой железнодорожный поезд | 25-35 дней | Контейнеры: быстрее моря, дешевле авиа |
| Автотранспорт | 18-28 дней | Партии на фуру, доставка до двери |
| Море и море + железная дорога через Владивосток | 40-50 дней | Самый дешевый вариант для контейнера |
Для сборного груза к сроку добавляется накопление партии на складе консолидации – обычно 10-14 дней.
Считают не тот вес, который показали весы. Перевозчик берет большее из двух значений – фактический или объемный вес; в авиа объемный вес считают с коэффициентом 6000, в морском сборном грузе действует правило W/M, когда сравнивают тонны и кубометры. Как это устроено, разобрали в материале про расчет объемного веса.
Что обычно не входит в ставку фрахта и всплывает уже в счете: экспортное оформление в Китае (если работаете по EXW), локальные портовые сборы, стивидорные расходы на погрузку и выгрузку, хранение в порту и вывоз из порта или с терминала. Эти расходы надо выяснять до бронирования, а не после.
Актуальные ставки и сроки по каждому способу – на странице доставки грузов из Китая, быстрый ориентир по цене – в калькуляторе.
Шаг 9. Пройти таможню
Декларацию подают электронно: отдельной «регистрации участника ВЭД» в таможне давно нет, нужен сертификат электронной подписи и личный кабинет участника ВЭД. Декларантом может быть сам импортер или таможенный представитель – на первых поставках обычно безопаснее второй вариант.
Пакет документов на выпуск груза:
- внешнеторговый контракт и спецификация;
- инвойс и упаковочный лист;
- транспортные документы: коносамент при море, CMR при авто, накладная СМГС при железной дороге, авианакладная при авиа;
- разрешительные документы по коду ТН ВЭД: декларации и сертификаты соответствия, свидетельства, нотификации;
- документы, подтверждающие таможенную стоимость: платежные поручения, прайс-листы, экспортная декларация Китая.
Сроки выпуска по статье 119 Таможенного кодекса ЕАЭС: четыре часа с момента регистрации декларации, но не позднее одного рабочего дня. Если таможня запросила документы или назначила проверку, срок продлевается до десяти рабочих дней. Пока груз не выпущен, он лежит на складе временного хранения – предельный срок хранения четыре месяца, и каждый день платный.
Отдельный риск – корректировка таможенной стоимости. Если заявленная цена ниже профиля риска ФТС, таможня считает платежи по своей оценке, и вы доплачиваете пошлину и НДС, а груз стоит. Защита одна: собранная заранее доказательная база по цене. Что именно в нее входит, разобрали в материале про корректировку таможенной стоимости. Про саму процедуру и стоимость оформления – на странице таможенного оформления грузов: у нас декларация стоит 16 000 ₽.
Шаг 10. Получить груз и закрыть сделку в банке
После выпуска груз едет на ваш склад, а сделку надо закрыть в двух местах – в бухгалтерии и в банке.
Для бухгалтерии нужны декларация на товары, инвойс, транспортные документы и закрывающие документы от экспедитора. При белом оформлении НДС, уплаченный на таможне, принимается к вычету – это 22 % от таможенной стоимости, и именно поэтому «серая» схема перестает быть дешевле, как только вы считаете деньги на дистанции. При перевозке без вашей декларации (карго) ни вычета, ни закрывающих документов нет.
Для банка декларация – подтверждающий документ по контракту: она доказывает, что аванс закрыт поставкой. Какие еще документы и в какие сроки нужны по международной перевозке, собрали в материале про документы для грузоперевозок.
И последнее: таможенный контроль после выпуска товаров возможен в течение трех лет. Весь пакет документов по сделке храните минимум этот срок.
Сколько стоит вести ВЭД самому и когда выгоднее аутсорсинг
Самостоятельная ВЭД – это не только пошлины. Это менеджер со знанием китайского языка, декларант или бюджет на таможенного представителя, валютный счет и человек, который разбирается в требованиях банка, плюс ваше время на переписку с фабрикой в другом часовом поясе.
Считать стоит по-другому: сравнивать не «комиссия против нуля», а цену ошибки. Три реальных случая из нашей практики, когда убытки взяли на себя мы, а не клиент:
- 2021 год, никелевые трубы: таможня подняла ставку пошлины с 5 до 15 %, разницу в 5 400 $ оплатили мы;
- 2022 год, двигатели: пока шло производство, курс вырос с 78 до 115 ₽ за доллар – 925 000 ₽ курсовой разницы остались на нас;
- 2022 год, платеж 1,2 млн юаней: банк-корреспондент две недели держал перевод и вернул отказ – мы оплатили фабрике с другого счета, не дожидаясь возврата денег.
В Tradest есть два формата. Консультация по часам – 6 000 ₽ за час, подходит, когда у вас есть свой менеджер ВЭД и нужен ответ по конкретному вопросу: проверить контракт, выбрать базис, подобрать код. Аутсорсинг ВЭД – когда импортером выступаем мы: комиссия от 5 % бюджета проекта, но не меньше 1 500 $, а вы покупаете товар у российского юрлица по договору в рублях. Разбор форматов и полный прайс – на странице консалтинга и аутсорсинга ВЭД и в прайс-листе.
Советы и рекомендации от экспертов Трейдест (TRADEST)
Ошибки, которые мы видим чаще всего у компаний, которые везут из Китая впервые:
- Контракт только на английском и с английским названием фабрики. В споре окажется, что договор заключен с компанией, которой юридически не существует.
- Нет спецификации. «Товар согласно инвойсу» – это не предмет договора: предъявить претензию по качеству не к чему.
- Платеж до постановки контракта на учет. Банк остановит операцию, производство встанет, сроки поедут.
- Код ТН ВЭД подобран «по аналогии». Дальше – корректировка стоимости, доплата и простой на складе временного хранения.
- Инспекция только на первой партии. Проверять нужно каждую отгрузку.
- Расчет экономики по цене фрахта. В смете всплывают локальные сборы, стивидорные расходы, хранение и вывоз из порта – и выгода тает.
- Расчет по курсу на день подписания контракта. Между предоплатой и выпуском проходит два-три месяца, и курс за это время меняется.
Главное по теме
- Поставка из Китая – это четыре параллельных процесса: коммерческий, валютный, логистический и таможенный. Выпадение любого останавливает сделку.
- Код ТН ВЭД определяют до поиска фабрики: от него зависят пошлина, НДС 22 % и разрешительные документы.
- Фабрику проверяют по реестру КНР и по китайскому названию компании, а не по английскому псевдониму.
- Импортный контракт от 3 млн ₽ ставят на учет в банке и получают УНК до первого платежа. Паспорта сделки нет с 2018 года.
- Действующая редакция условий поставки – ИНКОТЕРМС 2020, базис указывают с названием пункта.
- Инспекция до отгрузки – единственный момент, когда брак еще можно не оплачивать.
- Сроки доставки: авиа 3-5 дней, прямой поезд 25-35, авто 18-28, море 40-50.
- Выпуск на таможне – 4 часа, при проверке до 10 рабочих дней; хранение на складе временного хранения – до 4 месяцев.
Что такое ВЭД с Китаем простыми словами?
Это торговля с китайским контрагентом: вы покупаете товар у фабрики в КНР, оплачиваете его в валюте через банк, ввозите в Россию и декларируете на таможне. Отличие от обычной закупки – три дополнительных контролера: банк, таможня и перевозчик.
С чего начать первую поставку из Китая?
ТН подтверждает факт перевозки и оформляется по постановлению No 2200. ТТН (форма 1-Т) утверждена постановлением Госкомстата No 78 и нужна для бухгалтерского учета, обязательна при перевозке алкоголя.
Нужно ли ставить контракт на учет в банке?
Да, если сумма импортного контракта 3 млн ₽ и больше в рублевом эквиваленте. Банк присваивает контракту УНК, и сделать это нужно до первого платежа фабрике. Для экспортного контракта порог – 10 млн ₽.
Можно ли заплатить фабрике с карты или через PayPal?
Нет. Оплата поставки идет банковским переводом с валютного счета или через платежного агента. Перевод с карты или через платежные системы банк не закроет по контракту, а таможня не примет как подтверждение таможенной стоимости.
Сколько идет груз из Китая?
Авиа – 3-5 дней, прямой железнодорожный поезд – 25-35 дней, автотранспорт – 18-28 дней, море и море с железной дорогой – 40-50 дней. Для сборного груза добавьте 10-14 дней на накопление партии.
Сколько платить на таможне?
Ввозную пошлину по ставке вашего кода ТН ВЭД, НДС 22 % и таможенный сбор за оформление – 1 231 ₽ при таможенной стоимости партии до 200 тыс. ₽, 2 462 ₽ на следующей ступени. База для расчета – таможенная стоимость, в нее входят расходы на доставку до границы ЕАЭС.
Чем «карго» отличается от белого ввоза?
При белом ввозе на партию оформляется декларация на товары: вы платите пошлину и НДС, принимаете НДС к вычету и получаете закрывающие документы. Карго – перевозка без вашей декларации: дешевле на входе, но без вычета, без документов для бухгалтерии и с риском потерять груз. Мы работаем только по белой схеме.
Нужна ли своя компания в Китае, чтобы закупать товар?
Нет. Для импорта в Россию достаточно российского юрлица или ИП. Регистрация компании в КНР – отдельная история, нужная для продаж внутри Китая, а не для закупок.
Кто отвечает, если фабрика прислала брак?
Фабрика – в пределах того, что написано в контракте: порядок приемки, замена, штрафы. Поэтому спецификация и право на инспекцию до отгрузки важнее любых устных обещаний.
Сколько стоит отдать ВЭД на аутсорсинг?
В Tradest консультация стоит 6 000 ₽ за час, полный аутсорсинг ВЭД – от 5 % бюджета проекта, но не меньше 1 500 $. Разовые услуги считаются по прайсу: проверка фабрики – 7 000 ₽, выезд на производство – 20 000 ₽ плюс билет, оформление декларации – 16 000 ₽.
Организация ВЭД с Китаем компанией Трейдест (TRADEST)
Компания Трейдест (Tradest) ведет ВЭД с Китаем с 2012 года: офисы в Москве, Пекине и Гуанчжоу, собственный отдел таможенного оформления, менеджеры со знанием китайского языка. Мы проверяем фабрику, готовим контракт, проводим платеж, контролируем отгрузку, везем груз и декларируем его – в одном договоре. Разобраться, какой формат подходит вашей задаче, можно на странице консалтинга и аутсорсинга ВЭД, а если нужна вся поставка под ключ – на странице импорта из Китая под ключ.
